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习近平在海南洋浦经济开发区考察调研
并视察中远海运经营的洋浦国际集装箱码头
新华社消息：12日上午，习近平总书记来到位于海南省儋州市的洋浦经济开发区，先后考察了洋浦展示馆、洋浦国际集装箱码头小铲滩港区，了解洋浦经济开发区发展和中国特色自由贸易港建设等情况。
洋浦国际集装箱码头位于海南洋浦港，是中远海运集团所属海南港航旗下控股经营的国际集装箱码头，与广西钦州港和越南海防港隔海相望，地处中国-东盟自贸区的最前沿，是中国经北部湾通往南海最后一个集装箱深水良港，同时也是从南海经北部湾进入中国的第一个集装箱门户港口。
当天停靠在码头的船舶为中远海运“新洋浦”轮，是当前挂靠洋浦国际集装箱码头外贸航线的主力船型。
目前，中远海运在洋浦国际集装箱码头累计已开通运营27条集装箱航线，投入集装箱船共36艘，运力总计约7.6万标箱，每周到港船舶约18艘次。中远海运全力打造以洋浦港为枢纽，通过内、外贸运输路径，实现了西南、华南、华东、华北货物经洋浦中转直达东南亚、澳大利亚等地，并通过新加坡辐射整个东南亚和南亚地区的航线网络格局。
在此推动下，洋浦国际集装箱码头吞吐量显著提升，2021年箱量首次突破百万，达113万teu，年度增幅在全国百万标箱以上的沿海港口中增速第一。
洋浦国际集装箱码头具备打造内外贸“双循环”交汇点的独特地理特性，是中远海运集团助力洋浦打造国际枢纽海港和西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港的核心载体和战略依托，也是中远海运集团深入推进海南自贸港建设的重要内容。
同时，中远海运集团依托洋浦集装箱码头，积极以钦州为门户港，以洋浦为枢纽港，打造海运航线、海铁联运通道，推动海南自贸港建设与西部陆海新通道建设融合发展，紧紧围绕钦州、洋浦开辟出至东南亚、南亚、澳大利亚、非洲、南美、日本等航线，并通过香港、南沙、新加坡的中转路径，进而覆盖到欧地、北美及波湾红海等地区，进一步提升航线网络覆盖面，全面助力海南及西部与全球的互联互通，为加快建设海南自贸港和西部陆海新通道发挥了重要推动作用。
中远海运积极融入海南自由贸易港建设
2018年7月2日，海南省政府与中远海运集团签订战略合作协议，约定以海南港航作为平台，央地携手打造全省港口资源整合和投资运营平台，以港口和航运为先导，合力推动海南自贸区（港）建设。
2019年，通过“重组改革”和“深化改革”同步推进，海南港航经营效益稳步提升，企业盈利能力和经营质量实现质的改善。
近年来，中远海运集团坚持发挥“促进自贸港落实新发展格局的重要牵引力量、畅通自贸港物流供应链体系的基础保障力量、释放自贸港区域间辐射能力的关键带动力量”等三大作用，全面融入高标准高质量建设海南自贸港进程。
中远海运集团积极推动航运、港口、物流优势资源聚集海南，打造洋浦区域国际集装箱枢纽港，推进国际航行船舶注册“中国洋浦港”，推动琼州海峡港航一体化，构建安全便捷、经济高效的琼州海峡客货运输大通道，推动海南省内港航资源整合，构建“航运-港口-物流”三位一体的物流供应链体系，全面提升海南物流产业链整体服务水平。
完善全球航线网络布局，推进海南自贸港区域枢纽的互联互通。
截至2021年12月底，中远海运集团在洋浦国际集装箱码头新增27条集装箱航线；
开通内、外贸运输路径，实现西南、华南、华东、华北货物经洋浦中转直达东南亚、澳大利亚等，并通过新加坡辐射整个东南亚和南亚地区；
2019年至2021年，洋浦国际集装箱码头吞吐量年度增幅在全国百万标箱以上的沿海港口中增速第一，2021年箱量首次突破百万，达113万teu。
统筹推进港口能力提升，积极融入西部陆海新通道建设。
中远海运集团投资7.8亿升级建设洋浦国际集装箱码头，码头通过能力从65万标准箱提升至160万标准箱。2022年至2027年，计划再投资107亿元推进洋浦国际集装箱码头扩建工程，届时码头年通过能力将达到710万标箱。2022年，投资近4亿升级秀英港集装箱码头，升级完成后的秀英港集装箱通过能力将提升至280万teu。到2022年底，全省集装箱年通过能力将达到520万teu。
同时，中远海运积极以钦州为门户港，以洋浦为枢纽港打造海运航线通道，构建覆盖全球的服务网络，助力西部陆海新通道建设。
持续加大航运要素聚集海南，积极推动琼州海峡港航一体化。
中远海运集团致力于中国洋浦船籍港建设，率先将所属符合条件的船舶落户洋浦港。
截至2022年3月底，集团注册在海南的船舶数量共101艘、824万载重吨(含原注册海南的船舶，包括中国洋浦港籍、洋浦港籍和海口港籍)。
同时，为加快建设海南自由贸易港，强化琼海两岸港航协同、提高船舶通行效率、提升运输服务水平、防范运营安全风险，畅通内地与海南自由贸易港间人员往来和物资运输通道，实现海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展。
2021年5月31日，推动完成海南省船舶和港口资产整合，实现南岸港航一体化运营。
2022年1月1日，南北岸47艘船舶实现统一运营管理，完成两岸航运资源整合。
实现琼州海峡过海时间由原来的约5小时缩短至3.5小时以内，航班准点率由91%提升至99%，货车提前抵港时间由2小时缩短至40分钟。
大力拓展现代物流服务业，积极支持海南自由贸易港建设。
打造内贸航运电商平台。上海泛亚航运有限公司设立海南易顺达航运科技有限公司，引进4家国内内贸船东，实现各家船东数据共享，推动建设国内成交量领先的航运业公共集装箱交易平台。
截至2021年12月31日，电商平台总收入33.4亿元，成交箱量130万teu。积极搭建物流资源平台，延伸港口物流产业链。
2020年6月成立海南港航物流集团，以“洋浦智慧供应链项目”为重点，整合旗下的港口理货、货代、仓储、配送、关务、跨境电商、拖轮等物流产业链资源，打造海南自贸港物流配送整体亚博游戏首页的解决方案，推动临港物流业务的整体升级发展。
图说：中远海运与海南自由贸易港建设
2018年12月中远海运“海南-东盟（新加坡）”班轮航线在洋浦小铲滩码头首航，这是洋浦港开通的海南对接西部陆海新通道首条航线，打通了洋浦与新加坡的海上直航联系。
2020年6月中远海运“兴旺”轮成为第一艘以“中国洋浦港”为船籍港注册的货轮。
2020年9月中远海运洋浦—南太平洋—澳洲集装箱航线在洋浦小铲滩码头正式开通运营，这是海南自由贸易港开通的首条洲际航线，进一步完善了洋浦外贸航线布局，掀开了洋浦国际远洋干线布局新篇章。
2021年4月中远海运集运旗下的上海泛亚航运有限公司“飞云河”轮加注保税燃油。这是海南自贸港首单内外贸同船运输境内船舶加注不含税油业务。
2021年4月海南自由贸易港试行启运港退税政策出台后的首单出口退税货物由中远海运从广州南沙港启运，标志着海南自贸港启运港退税政策正式落地实施。
2021年8月经中远海运集团下属海南港航、泛亚航运、集运口岸公司，以及广西北部湾港、琼桂两地海关等协同推进，“成功83”轮装载从钦州启运经洋浦中转出口的首批外贸货物顺利运抵洋浦国际集装箱码头，此举标志着“洋浦-钦州”内外贸同船运输通道正式开通运营。
2021年11月中远海运印度洋航线首次挂靠洋浦。这是洋浦继2020年9月开通海南自贸港首条洲际越洋航线后迎来的又一条远洋洲际航线，标志着洋浦国际集装箱码头扩能改造后承接区域远洋干线的能力取得实质性提升，为洋浦下一步从近洋挺进“深蓝”，推动远洋国际干线布局和运力大型化升级奠定了实践基础。
2021年11月14日中远海运洋浦国际集装箱码头吞吐量突破100万标箱，同比增长39%，其中外贸箱量逆势增长60%。这是洋浦国际集装箱码头2016年开港以来首次突破100万标箱，标志着洋浦区域国际集装箱枢纽港建设取得了又一个具有里程碑意义的重大成果。